大型郵輪被稱為“能在海上航行的星級酒店”。目前服役中的大型郵輪都是國外生產的，但很快這個情況就將改變。由中國船舶集團某公司在上海建造的第一艘大型郵輪正如火如荼地開展內部裝修和系統(tǒng)調試，預計今年底前交付。

因設計建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映著一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

這是我國在建的第一艘大型郵輪，該郵輪的長度是323.6米，高度是70米，滿員的時候可以容納6500多人，將于7月、8月開展兩次試航實驗，全面驗證郵輪的機械性能和舒適度，為交付運營打好基礎。

第一次試航主要是為了驗證全船各種系統(tǒng)的完整性，開展一系列的海試實驗。第二次試航主要是測試房艙以及公共區(qū)域的舒適性，在全設備滿功率運行狀態(tài)之下，來檢驗各個房艙的減震降噪性能。主要是重點驗證航行系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、燃油輸送、壓載水處理、操作性能、航行性能等，都是船舶試航最基礎的項目。

大型郵輪的噸位大，航行線路長，一般都是跨國及跨海航行。而使用“旅游”的游字的輪船，一般都在內河航行，航行距離和時間都比較短。因為載客量和航行距離的不同，兩者從設計上有著很大的區(qū)別。

中國船舶方面表示，實現了國產大型郵輪領域“零”的突破，也讓我國成為全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。

中國船舶集團還表示，該船將于今年年底命名交付。此前，中國船舶與開目公司在研發(fā)，以及工藝設計與管理展開過多次深入合作，提升了企業(yè)工藝設計與管理創(chuàng)新能力，為企業(yè)在海上業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展保駕護航。